低调的海信，被曝出了一份相当高调的数据。近日，据青岛媒体报道，2021年海信在青岛市缴税近80亿元，对青岛税收贡献位列诸企第一。同时，2021年在青岛市实现工业产值620亿元，占海信全国工业产值比重超过61%，更是在青岛实现工业产值最高的企业。这组数据，或许出乎很多人的意料。要知道，海信并非青岛体量最大的企业。这其中，要解释一个概念，“对青岛的税收贡献”，简单点说就是给青岛的税收收入。青岛有个别央企和地方国企，纳税总额或超过海信，但在青岛的留成没有海信高。再换一个角度分析。2021年，青岛市地方一般公共预算收入完成1368亿，增长9.1％，首次突破1300亿元。其中税收收入完成1017亿元，税收占财政收入比重为74.3％。以此计算，海信一家企业贡献了青岛税收收入的7.8%。2021年，海信实现营业收入1755亿元，同比增长24%，创历史新高；其中海外收入725亿元，同比增长32%。纵观海信近10年的营收，除了2014年至2016年稍缓之外，其余年份均保持了不错的增势。与2012年相比，2021年的营收翻了一番多。另一个原因，则是海信牢牢扎根青岛。2021年在青岛市实现工业产值620亿元，是最有力的数据支撑。公开资料显示，除了总部，海信的全球研发中心在青岛，平度和黄岛均有规模相当大的制造基地。虽然是一家全球化的企业，但海信始终没有“脱根”，主要要素资源都留在了青岛。比如，位于平度市南村镇的海信家电产业园是海信在江北第一制造基地。2019年，海信平度洗衣机工厂二期落成，新增年产能210万台，累计年产能达340万台。而且，海信仍在追加在青岛的投资，计划建设新的制造园区。据说，在海信内部，有一句话会被经常提起——海信生在青岛，长在青岛，要想办法为青岛做出更大贡献。海信上下对“感情”的看重，由此可见一斑。而海信之所以能深度扎根青岛，不仅得益于“土生土长”的基因，与城市的良性互动也密不可分。这两年，海信与青岛演绎了多个互相成就的故事。作为一家科技集团，海信早已不是传统的家电企业。其在光通信、医疗设备、智慧交通、智慧城市等先进制造和ICT技术领域均有布局，并形成了核心竞争优势。海信在突围新业务时，青岛关键时刻的“一臂之力”，助推了新版块的快速崛起。海信智慧交通已在全国169个城市落地，而它的第一个客户，正是青岛。可以说，在青岛的成功实践，为海信智慧交通打开了通向全国的大门。在新技术诞生之时，关键一步是找到试验场景，否则永远不可能走出实验室。阿里在杭州打造“城市云脑”，华为与深圳机场合作的“刷脸”通关，都与此类同。他们能在智慧领域攻城略地，都离不开所在地早期的扶持。如此尝试，一方面让企业收获了案例，拥有了撬开市场的钥匙，短时间内实现快速成长。另一方面也让城市享受到了企业发展的红利，并提升了城市的竞争力。今年的山东两会上，山东省人大代表、海信集团总裁贾少谦建议，山东可以借鉴浙江、江苏等省份成熟经验，由省工信厅等牵头相关部门联合下发通知或意见，对山东省“首台（套）技术装备”明确实施政府首购制度，解决用户对自主创新的“首台（套）技术装备”不信任、不敢用、不愿用等难题。从海信身上，也能理解青岛这两年为何一直要抓大项目。大项目或大企业所带来的税收、产值、就业等数据的猛增，以及对城市竞争力的拉动，无一不是城市所期盼的。拉动就业方面，海信公布的数据显示，其在青岛本地用工人数达3万多人。青岛2022年政府工作报告明确提出 “力争引进世界500强企业投资项目30个”，也就不足为奇了。最近，青岛动作不少，一些龙头企业的掌舵人密集来到青岛。5月7日，中国重汽集团党委书记、董事长，山东重工集团党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光来青岛调研，并与青岛主政者见面，表示积极对接青岛产业发展方向，深化合作交流。此前的2月份，潍柴（青岛）海洋装备制造中心项目刚在西海岸落地。5月6日，富士康工业互联网有限公司首席执行官郑弘孟来到青岛，他说，积极向青岛布局，进一步融入青岛城市发展战略，加快整合更多产业链上下游优质资源，助力青岛加快塑造数字经济发展新优势。如何让这些企业更好地扎根青岛，建成上下游产业链，实现真正的“本地化”，成为城市级的企业，是需要青岛认真谋划的。
